Ta projekt transporta kolutov za polnjenje pristanišča se je začel z naročnikovo prilagojeno zahtevo po posebnemvoziček za prenos brez sledi-zasnovan posebej za njihovo pristaniško območje za prenos dveh polnilnih kolutov, težkih 5 ton oziroma 3 tone. Vozilo povezuje en konec z električnim virom, drugi konec pa s plovilom za napajanje z obale. Ta edinstven delovni scenarij je postavil izjemno visoke zahteve glede stabilnosti in prilagodljivosti opreme.
Začetni komunikacijski proces je bil zahteven. Naročnik ni le razjasnil osnovne transportne potrebe, temveč je zagotovil tudi podrobne zahteve glede avtomatizacije:
Spremljanje-v realnem časuprenosni vozičekZahtevani so bili podatki o hitrosti delovanja in stanju. Koluta so se morala samodejno iztegniti in umakniti, hitrost vozička-ali hitrost koluta- pa se je morala prilagoditi v skladu z ritmom umikanja in iztegovanja. Vse operacije za vozilo in kolute je bilo treba integrirati v en poenoten daljinski upravljalnik.
Zaradi ozkega telesa transportnega vozila in vpliva močnega vetra je bila ploščad zasnovana z vdolbino, da se zmanjša skupna višina in izboljša stabilnost.
Časovni načrt projekta je bil izjemno tesen, saj ni zahteval le zagona in namestitve opreme, temveč tudi posebno pozornost do podrobnosti-dejavnikov, ki so neposredno vplivali na celoten časovni načrt.
Kombinacija teh zahtev je zahtevala globoko integracijo med mehansko strukturo in inteligentnim nadzornim sistemom s strani tehnične ekipe.
Thevoziček za prenos baterijeje zdaj uspešno prispel v skladišče proizvajalca kolutov in se trenutno opremlja s komponentami kolutov. Ko bo namestitev končana, bo odpremljen na Nizozemsko.
